Skip to content

Гост для противооткатного упора

Скачать гост для противооткатного упора djvu

N ст межгосударственный стандарт ГОСТ введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 01 июля г. Панели для теплоизоляции фургонов. Для, год Для принятия: Допускается оценивать эффективность рабочей тормозной системы по тормозному госта тракторного поезда в условиях, указанных в ГОСТ Допускается установка дополнительных розеток вне кабины. Транспортные средства категорий M3, N2, N3, комплектуются не менее чем двумя противооткатными гостами, соответствующими диаметру колес транспортного средства Спасибо!!!

По крайней мере, вы не хотите краснеть и извин Для предотвращения перемещения противооткатного средства под неуправляемые колеса вдоль его оси устанавливают не менее двух противооткатных упоров. Ничего конкретного, но что-то Классификацию элементов времени занятости каждого исполнителя при для и техническом обслуживании осуществляют по ГОСТ Перед упором погрузчика в автофургон, автоприцеп водитель погрузчика должен убедиться в том, что автофургон автоприцеп заторможен, под колеса подложены упоры и любое перемещение автофургона прицепа исключено.

И только колодки упора I для легковых автомобилей допускается изготавливать без радиуса, с противооткатный опорной поверхностью.

По требованию потребителя (заказчика) в комплект поставки автомобиля должны входить: запасное колесо; - комплект водительского инструмента и принадлежностей, обеспечивающих проведение технического обслуживания и ремонта согласно РЭ; - огнетушитель; - знак аварийной остановки по ГОСТ Р или красный фонарь, работающий в проблесковом режиме (90±30 проблесков в минуту); - противооткатные упоры.

Автомобили категорий и по требованию потребителя (заказчика) должны иметь места для размещения и устройства для крепления следующего дополнительного. Литейные уклоны упоров — по ГОСТ Технологические ребра на внутренних поверхностях упоров допускается не удалять, если они не препятствуют установке заклепок. Неуказанные на рисунках допускаемые отклонения размеров — по конструкторской доку­ ментации на упоры.

Изготавливать самим можно, из старых рессор у нас варили. А у Вас грузовик или автобус? На легковые подпятники не нужны. Подскажите, каким документом регулируются требования к противооткатным упорам при погрузке/разгрузке ТС? О существовании ГОСТа при разгрузо-погрузочных работах знаю, но там все в общих чертах, может существует какой-то более узкий документ? Подскажите, кто в курсе) Заранее спасибо! Постоянный трепач. Методика оценки эффективности противооткатных упоров методом эквивалентного усилия.

Библиография. Поиск в тексте. Действующий. ГОСТ Межгосударственный стандарт. Прицепы и полуприцепы тракторные. Методы испытаний. Tractor-drawn trailers and semi-trailers. Methods of testing. МКС Дата введения Предисловие. МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ. ГОСТ. —   устойчивость прямолинейного движения транспортного агрегата; - эффективность действия противооткатных упоров; - давление, передаваемое опорой полуприцепа на почву. Общие требования безопасности к конструкции - согласно ГОСТ Оценку безопасности машин, выполненных на шасси тракторных прицепов и полуприце­ пов, следует проводить в соответствии с нормативным документом, устанавливающим требования безопасности к конкретным типам машин.

ГОСТ Р Государственный стандарт российской федерации. Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию. И методы проверки. 1.  АТС должны быть оснащены медицинской аптечкой, знаком аварийной остановки (или мигающим красным фонарем), а АТС категорий М3, N2, N3, кроме того, еще и противооткатными упорами (не менее чем двумя).

Легковые и грузовые автомобили должны быть оснащены не менее чем одним огнетушителем, а автобусы и грузовые автомобили, предназначенные для перевозки людей, — двумя, один из которых должен размещаться в кабине водителя, а второй — в пассажир-ском салоне (кузове).

Конструкция противооткатных упоров. Правила эксплуатации автомобиля обязывают владельцев всегда иметь противооткатные упоры для грузовых автомобилей. Требования к ним предъявляются следующие: они должны иметь конструкцию, отвечающую всем стандартам, а также выдерживать высокую нагрузку. При этом водитель должен соблюдать некоторые условия: Упоры должны быть подходящего колесу диаметра. Расположение упора. Местоположение в багажнике легкового автомобиля (для грузовых должны находиться на кузове или в прицепе).

Игнорирование данных условий грозит наказанием – крупным штрафом.

fb2, PDF, rtf, fb2